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青岛论钩!技术大咖齐聚研讨中国轨道交通车钩缓冲技术

发布时间:2019-08-12 22:40编辑:本站原创阅读(72)

    	青岛论钩!技术大咖齐聚研讨中国轨道交通车钩缓冲技术

    什么是车钩缓冲技术呢?有过乘坐复兴号高铁出行经历的人都会有个疑问:为什么高铁快起、快停,但是乘客没有感觉到起步推背感和刹车前倾感?其实这里就是车钩缓冲装置在起作用!它是列车车厢之间连接、传递、缓冲的重要核心系统,甚至前段时间高铁硬币不倒的背后原因之一也是有车钩缓冲技术在起作用。

    2019年是新中国成立70周年,也恰逢中车四方所建立60周年,在这个历史节点,为加速技术创新和产业升级,中车四方所发起举办系列技术论坛,旨在通过打造定期举办的专家论坛,不忘技术报国初心,搭建技术交流平台,促进轨道交通自主核心技术进步。

    新中国成立之初,中国的车钩缓冲装置是名副其实的万国牌,列车上用的都是国外的产品,中车四方所的科研人员经过不懈研发,使中国人自己掌握了车钩缓冲技术,对中国铁路车钩缓冲系统进行统型,建立了自己的标准体系。

    随着动车组技术引进,欧日发达国家的技术纷纷进入中国,中车四方所又肩负重任,对和谐型动车组车钩缓冲系统进行统型,并自主研发创新,按中国标准正向设计研制了复兴号动车组钩缓装置,掌握了核心技术。 中国轨道交通发展史上,从无到有,从跟跑到并跑最终实现领跑;从60年代北京地铁第一辆列车到下一代地铁;从干线客车、和谐号机车到复兴号高铁;从中国广袤大地到国外市场,中车四方所的车钩缓冲技术创新始终走在前面。 如今,中车四方所已经从研发生产车钩、防爬吸能装置、过渡车钩、开闭机构等单一产品向以用户为导向的整体解决方案转化,为用户提供最优质的服务和产品。 【】。

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